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主導(dǎo)產(chǎn)品: 啟閉機(jī)、螺桿啟閉機(jī)、卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)、閘門(mén)、鑄鐵閘門(mén)、啟閉機(jī)閘門(mén)等。我廠擁有***的生產(chǎn)設(shè)備、雄厚的技術(shù)力量 、*的檢測(cè)手段、健全的***體系、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理、***、品種***、各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。我們?cè)敢馀c中外朋友真誠(chéng)合作，共謀水利的崇高事業(yè)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)新穎，質(zhì)量可靠，深受用戶信賴 螺桿式啟閉機(jī)可以分為： 手電兩用螺桿式啟閉機(jī)手推式螺桿式啟閉機(jī)、側(cè)搖式啟閉機(jī)、手動(dòng)螺桿啟閉機(jī)等幾種用螺紋桿直接或通過(guò)導(dǎo)向滑塊、連桿與閘門(mén)門(mén)葉相連接，螺桿上下移動(dòng)以啟閉閘門(mén)的機(jī)械。螺桿支承在承重螺母內(nèi),螺母和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（傘齒輪傳動(dòng)或蝸輪傳動(dòng)）固定在支承架上。接通電源或用人力手搖柄拖動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)承重螺母旋轉(zhuǎn),使螺桿升降以啟閉閘門(mén)。螺桿是受壓受拉桿件,需要下壓力迫使閘門(mén)下降時(shí)應(yīng)計(jì)算壓桿的穩(wěn)定性。螺桿式啟閉機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，***，造價(jià)低廉，適用于小型平面閘門(mén)和弧形閘門(mén)，其啟閉力一般在200kN以下。500kN、750kN大容量的螺桿啟閉機(jī)也已生產(chǎn),用于潛水孔平面閘門(mén)和弧形閘門(mén)的操作 螺桿啟閉機(jī)調(diào)試方法及注意事項(xiàng) 1、當(dāng)啟閉機(jī)在無(wú)荷載的情況下,***三相電流不平衡不超過(guò)正負(fù)10%，并測(cè)出電流值。2、對(duì)于上下限位的調(diào)節(jié)：當(dāng)閘門(mén)處于全閉的狀態(tài)時(shí)，將上限壓緊上行程開(kāi)關(guān)并固定在螺桿啟閉機(jī)的螺桿上。當(dāng)閘門(mén)處于全開(kāi)時(shí)，將下限位盤(pán)壓緊下行程開(kāi)關(guān)并固定在螺桿上。3、對(duì)于啟閉機(jī)的主令控制器調(diào)整，必須***閘門(mén)升降到上、下限位時(shí)的誤差不超過(guò)1cm。4、安裝后，一定要作試運(yùn)行，一作無(wú)載荷試驗(yàn)，即讓螺桿作兩個(gè)行程，聽(tīng)其有無(wú)異常聲響，檢測(cè)安裝是否符合技術(shù)要求。 螺桿啟閉機(jī)螺桿曲折的原由及修補(bǔ)辦法：1、螺桿曲折的原由閘口開(kāi)度指示器不***或限位開(kāi)關(guān)失靈，當(dāng)閘口全關(guān)后螺桿啟閉機(jī)持續(xù)向下關(guān)閉。動(dòng)力機(jī)操作過(guò)錯(cuò)，使已經(jīng)全關(guān)狀況的閘口，持續(xù)關(guān)閉關(guān)門(mén)時(shí)，而形成螺桿曲折。2、當(dāng)閘板下緣接觸到閘底或在降低途中遇到障礙物阻止閘口降低時(shí)，閘口將靜止不動(dòng)，但啟閉機(jī)螺桿能通過(guò)橢圓形螺孔與圓螺栓之間的豎向空隙仍能降低，使擋塊與行程開(kāi)關(guān)的間隔減小致使?fàn)縿?dòng)行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作，此刻行程開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸點(diǎn)閉合接通報(bào)警電路宣布報(bào)警信號(hào)，提示操作人員留意并停機(jī)；常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，溝通接觸器線圈失電，主觸頭斷開(kāi)而主動(dòng)停機(jī)，然后防止頂閘事端的發(fā)作。3、修補(bǔ)辦法可采用壓重物、杠桿、千斤頂、糾正器、壓力機(jī)和加熱等糾正辦法。螺桿啟閉機(jī)通過(guò)糾正后，其不筆直度應(yīng)控制為：每sm長(zhǎng)不超越0.15mm，總長(zhǎng)度不大于sm時(shí)，不超越0.7mm。總長(zhǎng)度5-10m時(shí)，不得超越lmm。若超越上述標(biāo)準(zhǔn)，需持續(xù)進(jìn)行糾正以確保螺桿正常運(yùn)用。應(yīng)針對(duì)發(fā)生曲折的原由進(jìn)行處理 螺桿式手動(dòng)啟閉機(jī)性能分類以及安裝注意事項(xiàng) ?螺桿啟閉機(jī)性能夠分為：手電兩用螺桿式啟閉機(jī)手推式螺桿式啟閉機(jī)、側(cè)搖式啟閉機(jī)、手動(dòng)螺桿啟閉機(jī)等幾種用螺紋桿間接或通過(guò)導(dǎo)向滑塊、連桿與閘門(mén)門(mén)葉相毗連，螺桿上下挪動(dòng)以啟閉閘門(mén)的機(jī)器。螺桿支承在承重螺母內(nèi)，螺母和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（傘齒輪傳動(dòng)或蝸輪傳動(dòng)）固定在支承架上。動(dòng)員承重螺母扭轉(zhuǎn)，使螺桿起落以啟閉閘門(mén)。螺桿是受壓受拉桿件，必要下壓力迫使閘門(mén)降落時(shí)應(yīng)計(jì)較壓桿的不變性。螺桿式啟閉機(jī)布局簡(jiǎn)略，堅(jiān)忍受用，，500kN、750kN大造價(jià)低廉，合用于小型平面閘門(mén)和弧形閘門(mén)，其啟閉力正常在200kN以下。500kN、750kN大容量的螺桿啟閉機(jī)也已出產(chǎn)，螺桿啟閉機(jī)用于潛水孔平面閘門(mén)和弧形閘門(mén)的操作。 ??螺桿式啟閉機(jī)是灌區(qū)水工修建物中小型閘門(mén)比力遍及采用的啟閉機(jī)。容量的螺桿啟閉機(jī)也已出產(chǎn)它是一種既能發(fā)生啟門(mén)力，又能按照螺桿的支承環(huán)境，恰本地發(fā)生一些閉門(mén)力的簡(jiǎn)略靠得住的啟閉設(shè)施。它的事情特點(diǎn)是！螺桿的下端與閘門(mén)毗連，螺桿的上端操縱螺紋與承重螺母相扣合。當(dāng)承重蛛母通過(guò)與其相連的齒輪或蝸輪被外力驅(qū)動(dòng)而扭轉(zhuǎn)時(shí)，它驅(qū)動(dòng)螺桿作垂直的起落活動(dòng)。 螺桿式啟閉機(jī)以其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝簡(jiǎn)便、價(jià)格便宜等優(yōu)點(diǎn)，被***應(yīng)用于灌區(qū)各級(jí)渠道上的涵閘及引水關(guān)鍵工程的閘門(mén)啟閉。但目前使用的一些螺桿啟閉機(jī)沒(méi)***頂閘事故保護(hù)措施，即便在手電兩用啟閉機(jī)上安裝了限位開(kāi)關(guān)，也只能起限位作用，在啟閉機(jī)運(yùn)行過(guò)程中稍有不慎將會(huì)發(fā)生壓彎螺桿、頂碎啟閉機(jī)端蓋，頂斷啟用機(jī)梁使鋼筋混凝土梁上緣開(kāi)裂破壞，嚴(yán)重的會(huì)發(fā)生啟閉機(jī)臺(tái)（梁）位移、旋轉(zhuǎn)、傾復(fù)，甚至造成職員傷亡，電動(dòng)啟閉機(jī)還會(huì)引起電動(dòng)機(jī)過(guò)載而燒毀電機(jī)，嚴(yán)重影響工程的安全運(yùn)用，威脅著操縱職員的人身安全。 1、頂閘事故發(fā)生的原因    1.1人為因素引發(fā)的頂閘事故    操縱職員工作馬虎，不按閘門(mén)啟閉程序先檢查，后操縱或原操縱職員因事請(qǐng)假，代班職員在不熟悉啟閉程序和方法時(shí)，盲目操縱。如將啟閉方向反向，當(dāng)閘門(mén)處在封閉狀態(tài)時(shí)開(kāi)閘，電動(dòng)啟閉時(shí)按錯(cuò)按鈕或人工啟閉時(shí)搖反方向，把閉閘的方向誤操縱為開(kāi)閘；有的是在閉閘時(shí)操縱職員思想不集中、閘到下限位置未能即時(shí)停機(jī)，有的是螺桿的限位螺母、限位標(biāo)志移位，不起限位作用。電動(dòng)啟閉機(jī)還會(huì)碰到供電部分在維修電器設(shè)備或供電線路時(shí)電源相序變動(dòng)，致使啟閉機(jī)上的電動(dòng)機(jī)改變了原運(yùn)轉(zhuǎn)方向?qū)е聠㈤]機(jī)啟閉方向的改變，此時(shí)如閘門(mén)處在封閉狀態(tài)時(shí)開(kāi)閘，必將發(fā)生頂閘事故。如寶雞峽魏家堡渠道沖洗閘就發(fā)生過(guò)此類頂閘事故。    1.2非人為因素引起的頂閘事故    閘門(mén)在運(yùn)行過(guò)程中，樹(shù)木等漂浮物或石塊等障礙物被高速水流帶到閘底或沖到閘槽中卡住，若此時(shí)封閉閘門(mén)，當(dāng)閘門(mén)下緣在未接觸到閘底之前已被障礙物阻擋產(chǎn)生反力，但螺桿上的限位標(biāo)志或限位開(kāi)關(guān)還沒(méi)有到位，不起限位停機(jī)或提醒操縱職員停機(jī)的作用，故操縱職員不會(huì)停機(jī)，啟閉機(jī)將帶動(dòng)閘門(mén)繼續(xù)下壓，當(dāng)反力超過(guò)啟閉機(jī)或啟閉臺(tái)的承受耐力時(shí)，也必將發(fā)生頂閘事故。 2、頂閘事故預(yù)防措施    除***操縱職員的工作責(zé)任心教育和技能培訓(xùn)，要求操縱職員按啟閉程序操縱外，關(guān)鍵是要從技術(shù)措施上予以改進(jìn)，杜盡頂閘事故的發(fā)生。    要解決這一題目，技術(shù)上必須滿足以下條件：一是能向啟閉職員發(fā)出誤操縱報(bào)警，提醒操縱職員停止誤操縱，電動(dòng)啟閉的要能自動(dòng)停機(jī)，終止誤操縱事故的發(fā)生；二是要求閘門(mén)在下降過(guò)程中碰到障礙物阻擋閘門(mén)下降時(shí)能自動(dòng)報(bào)警，提醒操縱者停機(jī)，電動(dòng)啟閉的要能自動(dòng)停機(jī)；三是不論哪種運(yùn)行事故的自動(dòng)停機(jī)，只有當(dāng)操縱者排除停機(jī)故障后才有可能恢復(fù)重新操縱，這樣可以避免在未排除故障時(shí)重復(fù)操縱引發(fā)事故。 ?2.1無(wú)閉門(mén)力露頂式閘門(mén)啟閉保護(hù)措施 ?改變啟閉機(jī)螺桿吊孔外形，將螺桿吊孔由圓形改為長(zhǎng)橢圓形，利用長(zhǎng)形螺孔與圓螺栓在豎直方向的間隙，使螺桿在啟閉機(jī)與閘門(mén)間有一個(gè)自由活動(dòng)的余地來(lái)觸發(fā)行程開(kāi)關(guān)達(dá)到自動(dòng)保護(hù)（報(bào)警或停機(jī)）目的。其電控原理與安裝方法是：將行程開(kāi)關(guān)和擋塊分別裝在螺桿和閘門(mén)吊座上，調(diào)整好擋塊與行程開(kāi)關(guān)觸桿（輪）之間的間隔使其接觸但不能使限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作（圖1略）。人工啟閉時(shí)將行程開(kāi)頭的常開(kāi)觸點(diǎn)接到*的回路即可（圖2略）。電動(dòng)啟閉時(shí)將行程開(kāi)關(guān)的常閉觸點(diǎn)接到控制電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的總交流接觸器的線圈回路，將行程開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸點(diǎn)接進(jìn)*線路（圖3略），閉閘或誤操縱時(shí)，閘門(mén)利用自重下降，當(dāng)閘板下緣接觸到閘底或在下降途中碰到障礙物阻止閘門(mén)下降時(shí)，閘門(mén)將靜止不動(dòng)，但螺桿能通過(guò)橢圓形螺孔與圓螺栓之間的豎向間隙仍能下降，使擋塊與行程開(kāi)關(guān)的間隔縮小以致觸動(dòng)行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作，此時(shí)行程開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸點(diǎn)閉合接通報(bào)警電路發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提醒操縱職員留意并停機(jī)（指人工啟閉）；常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，交流接觸器線圈失電，主觸頭斷開(kāi)而自動(dòng)停機(jī)（指電動(dòng)啟閉），從而避免頂閘事故的發(fā)生。假如閘門(mén)正好處在封閉位置即閘板下緣已接觸閘底，螺桿上的吊頭螺栓處于長(zhǎng)橢圓螺孔下部，行程開(kāi)關(guān)仍處在初始狀態(tài)，此時(shí)開(kāi)閘，即使方向搞反（含電源相序變動(dòng)）也不會(huì)引發(fā)事故，因閘門(mén)不動(dòng)，螺桿仍能下降觸動(dòng)行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作，發(fā)出報(bào)警信號(hào)提醒操縱職員終止誤操縱或改變操縱方向，屬電動(dòng)啟閉的并能自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)和自動(dòng)停機(jī)的，如操縱職員不立即糾正錯(cuò)誤操縱（手動(dòng)必須立即糾正）或排除障礙使保護(hù)系統(tǒng)復(fù)位，*將邊續(xù)不斷地發(fā)出警報(bào)，屬電動(dòng)啟閉的如不排除故障使行程開(kāi)關(guān)復(fù)位將無(wú)法重復(fù)啟閉，從而可有效地防止頂閘事故的發(fā)生。 ?2.2無(wú)閉門(mén)力沉沒(méi)式閘門(mén)啟閉保護(hù)措施 ?此類閘門(mén)長(zhǎng)期沉沒(méi)水中，螺桿吊孔仍由圓形改為長(zhǎng)橢圓形，但行程開(kāi)關(guān)的位置需要安裝在*水位之上，故需將擋塊改為傳力桿，傳力桿一端焊在閘門(mén)吊座上，傳力桿與螺桿平行并用圓環(huán)與螺桿聯(lián)接，使傳力桿能在圓環(huán)內(nèi)上下移動(dòng)，傳力桿的長(zhǎng)度應(yīng)滿足伸出*水位不少于10cm，桿頂焊一擋塊，行程開(kāi)關(guān)緊固在螺桿上且不影響啟閉行程，調(diào)整好行程開(kāi)關(guān)觸桿（輪）與傳力桿擋塊間距，即可達(dá)到前述報(bào)警和自動(dòng)停機(jī)的目的。 3、電氣元件的*** ?（1）無(wú)交流電源，人工啟閉的閘門(mén)，*可根據(jù)所使用的直流電源電壓（一般 3~12V）***電喇叭、晶體管*、蜂叫器等音響器，行程開(kāi)關(guān)***額定電流*觸桿式即可。 ?（2）有交流電器、電動(dòng)啟閉的閘門(mén)，*仍***電喇叭、昌體管報(bào)警或蜂叫器，*電源根據(jù)所****的額定電壓確定。行程開(kāi)關(guān)XWK可***額定電流不小于*觸桿式為好，交流接觸器ZC、FC、KC應(yīng)根據(jù)啟閉機(jī)所配套的電動(dòng)機(jī)功率選配，三只交流接觸器規(guī)格應(yīng)相同。按鈕ZQA、FQA為正、反轉(zhuǎn)啟動(dòng)按鈕，TA為停機(jī)按鈕。