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我廠生產(chǎn)的地鐵隧道防淹門(mén)是安裝在進(jìn)出水域的隧道兩端的適當(dāng)位置的防災(zāi)設(shè)備。

 它可防止發(fā)生因突發(fā)事故造成隧道破裂后河水涌進(jìn)隧道、地鐵站而造成重大事故，所以在事故發(fā)生時(shí)能及時(shí)關(guān)閉閘門(mén)，封閉過(guò)水隧道，進(jìn)而保護(hù)隧道、地鐵站內(nèi)的人身和設(shè)備財(cái)產(chǎn)的安全。

我廠生產(chǎn)的地鐵防淹門(mén)、地鐵隧道防淹門(mén)主要有鑄鐵、不銹鋼兩大類(lèi)。鑄鐵防淹門(mén)的門(mén)體、門(mén)框由灰口鑄鐵（或球墨鑄鐵）制成，經(jīng)過(guò)內(nèi)應(yīng)力消除，無(wú)變形，抗沖擊波能力較高。閘門(mén)表面采用熱噴鋅的防腐處理， 止水面可采用鑲銅或鑲不銹鋼等耐蝕材料精密加工制造，延長(zhǎng)了使用壽命，減少維護(hù)工作量。

當(dāng)工作區(qū)間水位到達(dá)影響列車(chē)正常運(yùn)行的臨界水位時(shí)，或者區(qū)間水位及其變化趨勢(shì)危及列車(chē)正常運(yùn)行時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)向相關(guān)車(chē)站控制室發(fā)出區(qū)間水位報(bào)警信號(hào)；并可現(xiàn)場(chǎng)或遠(yuǎn)程及時(shí)關(guān)閉防淹門(mén)，以防止因意外使洪水進(jìn)入隧道和車(chē)站，避免造成大范圍的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，有效保護(hù)地下設(shè)備和人身的安全。

我廠防淹門(mén)的系統(tǒng)由機(jī)械設(shè)備和控制系統(tǒng)兩部分組成。

1、機(jī)械設(shè)備包括：門(mén)葉、門(mén)槽埋件、啟閉機(jī)、鎖定裝置等。門(mén)葉采用平面滑動(dòng)鋼閘門(mén)，啟閉機(jī)采用雙鉤電動(dòng)啟閉機(jī)。

2、控制系統(tǒng)是會(huì)對(duì)隧道內(nèi)水位參數(shù)的檢測(cè)裝置、就地控制箱、車(chē)控室IBP盤(pán)及與信號(hào)系統(tǒng)、主控系統(tǒng)之間的通訊接口設(shè)備等進(jìn)行監(jiān)控管理。

3、機(jī)械設(shè)備中設(shè)有手動(dòng)松閘裝置，從而能在系統(tǒng)停電或啟閉機(jī)故障的情況下能夠關(guān)閉閘門(mén)。

4、閘門(mén)配有一套荷載傳感器，以避免在開(kāi)門(mén)過(guò)程中閘門(mén)被卡?。ㄩl門(mén)傾斜）的情況下，啟閉裝置的電機(jī)仍然工作，造成啟閉裝置、門(mén)槽、鋼絲繩損壞。

5、電動(dòng)啟閉機(jī)起升機(jī)構(gòu)設(shè)有行程限制器，除原電動(dòng)葫蘆安裝的雙向斷火器外，還有行程開(kāi)關(guān)。由上至下包括閘門(mén)上極限位行程開(kāi)關(guān)、閘門(mén)全開(kāi)位行程開(kāi)關(guān)、閘門(mén)下極限位行程開(kāi)關(guān)等。其中全開(kāi)位行程開(kāi)關(guān)采用紅外線對(duì)射開(kāi)關(guān)或非接觸式行程開(kāi)關(guān)等非機(jī)械式的行程開(kāi)關(guān)。且全開(kāi)位行程開(kāi)關(guān)與上極限位行程開(kāi)關(guān)之間的工作距離不小于500mm。

6、監(jiān)控系統(tǒng)的功能包括區(qū)間水情監(jiān)測(cè)報(bào)警和防淹門(mén)監(jiān)控兩部分。在堰門(mén)區(qū)間內(nèi)水位監(jiān)測(cè)按四級(jí)、報(bào)警按兩級(jí)設(shè)置?？刂浦行?、車(chē)控室和防淹門(mén)控制室具有對(duì)門(mén)體狀態(tài)、水位信號(hào)的三級(jí)監(jiān)視和車(chē)控室、防淹門(mén)控制室具有對(duì)門(mén)體的二級(jí)控制。

7、防淹門(mén)的控制方式包括車(chē)站控制、現(xiàn)場(chǎng)控制、緊急控制。在就地控制柜上進(jìn)行開(kāi)/關(guān)門(mén)操作時(shí)，可隨時(shí)暫停和重新執(zhí)行開(kāi)/關(guān)門(mén)控制。

8、防淹門(mén)檢修作業(yè)時(shí)，門(mén)體在鎖閉裝置上方（即“全開(kāi)位”至“上極限位”之間）可自由控制操作，只有在控制鎖閉裝置的鎖定梁縮進(jìn)時(shí)，防淹門(mén)控制系統(tǒng)才向信號(hào)系統(tǒng)發(fā)送“請(qǐng)求關(guān)門(mén)”信號(hào)。

設(shè)計(jì)選用要點(diǎn)：

1、防淹門(mén)可根據(jù)實(shí)際需要規(guī)格定做。

2、應(yīng)根據(jù)使用要求選擇門(mén)的型號(hào)和類(lèi)型。

3、選用時(shí)可參考人防工程的選用技術(shù)條件。

施工安裝要求：

1、要注意正反門(mén)，留出合理的安裝空間。

2、安裝鋼門(mén)框時(shí)固寧要牢靠，前后左右均不能傾斜，澆筑混凝土?xí)r要防止位移。

3、門(mén)扇的安裝應(yīng)在門(mén)框混凝土澆筑28天后進(jìn)行。

4、門(mén)扇與門(mén)框應(yīng)保持平行，緊密貼合，以保證其防護(hù)、密閉功能。

鋼閘門(mén)結(jié)構(gòu)介紹

1.門(mén)葉主體結(jié)構(gòu)的鋼板采 用Q235-D、型材和非主體結(jié)構(gòu)的鋼板采用Q235-A，底管材料為20號(hào)鋼，拐臂***Q345(16Mn)

2.門(mén)體結(jié)構(gòu)外露采用噴鋅防腐，外涂彩色防腐漆

3.兩閘墩內(nèi)側(cè)和閘門(mén)相接處采用花崗巖貼面，澆筑一期閘墩混凝土?xí)r預(yù)留凹槽，貼面時(shí)應(yīng)以閘門(mén)側(cè)止水為基準(zhǔn)，在閘門(mén)啟閉過(guò)程中均和貼面接觸良好，以免漏水

4.啟閉機(jī)的制作、安裝應(yīng)符合DL/T 5019-2004《水利水電工程啟閉機(jī)制造、安裝及驗(yàn)收規(guī)范》的規(guī)定

5.閘門(mén)及埋件制作、安裝應(yīng)符合DL/T 5018-2004《水利水電工程鋼閘門(mén)制造、安裝及驗(yàn)收規(guī)范》

6.預(yù)埋兩根DN150鍍鋅鋼管，管彎角中心線圓半徑大于500mm，管內(nèi)布拉線鋼絲繩，線管密封可靠無(wú)滲漏

7.每年洪水期到來(lái)之前應(yīng)動(dòng)作閘門(mén)1-2次，確保閘門(mén)行洪時(shí)能正常啟閉

8.立閘軸的兩側(cè)側(cè)墻為花崗巖貼面，位于閘門(mén)活動(dòng)區(qū)為整塊花崗巖，尺寸大于1.5m*1.5m 9.包含制作、運(yùn)輸、安裝、調(diào)整、調(diào)試等所有相關(guān)

9.門(mén)板材質(zhì)球墨鑄鐵，門(mén)框材質(zhì)HT200

10.閘框采用雙主立框矩形槽結(jié)構(gòu)，主立框止水條用鑲在主立框槽中的不銹鋼與彈性體組合止水結(jié)構(gòu)，閥門(mén)底止水在結(jié)構(gòu)上采用橡膠止水及機(jī)加工面硬止水，閘門(mén)在設(shè)計(jì)水頭壓力下，正常滲水量L≤1.2L/min.m

11.鑄鐵非機(jī)加工面涂漆符合SDZ014中4級(jí)規(guī)定

12.閘門(mén)中鋼制件及標(biāo)準(zhǔn)件一律進(jìn)行表面鍍鋅處理，其鍍層厚度不小于0.02mm

13.閘門(mén)安裝后傾斜度不大于1/1000，在緊閉狀態(tài)下，閘門(mén)與閘框封水面間隙不大于0.3mm 6.閘板重7.9噸，閘框重2.133噸 應(yīng)配套2×10噸啟閉機(jī)，啟閉機(jī)的技術(shù)參數(shù)詳見(jiàn)圖紙?jiān)O(shè)計(jì) 8.包含制作、安裝、調(diào)整、運(yùn)輸?shù)人邢嚓P(guān)