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| 外型尺寸 | 30*2 |
| 品牌 | 耀禹 |
| 貨號 | 1 |
| 用途 | 水利工程 |
| 型號 | 鋼壩 |
| 制造商 | 耀禹 |
| 是否進口 | 否 |
大型鋼結構水庫閘門
大型鋼結構閘門主要由框架、絲桿螺母、手輪、閘板組成，手輪(鏈輪)轉動，絲桿帶著絲桿螺母和閘板作水平方向的往復運動，達到閥門的啟閉目的，絲桿及螺母采用了軟防護罩結構，不受外界粉塵影響。
鋼結構水庫閘門工作基本原理：大型鋼結構閘門廣泛用于建材、冶金、礦山、電力、化工、玻璃、輕工、糧食等行業(yè)的庫頂、庫底及進出口等。平板閘門是控制流量變化較大，啟動頻繁，切斷迅速的理想設備，工作時，活塞桿受液壓力作用帶動閘板作水平方向的往復運動，達到平板閘門的啟閉目的。 平板閘門主要由框架、閘板、電液裝置等零件組成，操作方便，結構簡單，性能好，使用壽命長。平板閘門結構簡單、操作靈活、重量輕、無卡阻、切斷快，特別適用于各類無粘度的固體、粉料及小于Φ10mm 的顆粒料，晶粒料的輸送及流量調節(jié)，平板閘門安裝不受角度限制，操作方便，能隨時調節(jié)開度。
與運行標準：以低碳鋼板為材質的閘門產(chǎn)品,并輔以橡膠止水帶，表面采用噴金屬，涂料等方式防腐，可根據(jù)用戶要求設計制造，本產(chǎn)品可與卷揚啟閉機一起使用。我廠生產(chǎn)的鋼閘門全部按照GB50199?94《水利水電工程結構可靠度設計統(tǒng)一標準》和GB 500682001《建筑結構設計統(tǒng)一標準》生產(chǎn)，具有可靠結構、對于每一款產(chǎn)品都進行結構荷載的統(tǒng)計分析、及強度可靠度分析，擁有專門的機械研究部門對鋼閘門結構的荷載模型和抗力模型的研究，結構的時變可靠度研究分析，結構加固后的可靠度分析，使生產(chǎn)的水工鋼閘門更安全可靠。
新
鋼制閘門的適用范圍：
鋼閘門是給排水工程、水利、水電工程中常用的攔水、止水設備，我公司生產(chǎn)的鋼閘門種類***，可適用于各種場合。
鋼制閘門門葉是由面板、構架、支承行走部件、吊具、止水部件等組成，構架與面板組成閘門的承重結構。構架是梁系組成的框架，又稱梁格，一般由水平次梁、豎直次梁（或豎向隔板）、主梁、邊梁組成。根據(jù)閘門的尺寸大小，也有不設置次梁的布置方式。
梁格支承面板并承受面板傳來的水壓力。梁格把面板分成許多矩形的區(qū)格，因此在鋼閘門設計中，選擇梁格的布置，不僅關系到梁系本身，而且與鋼面板的設計密切相關。
梁格的連接形式是指面板、水平次梁、豎直次梁、主梁之間相互位置的形式，目前普遍采用的有等高連接和降低連接兩種類型。
等高連接的特點是水平次梁、豎直次梁和主梁的前翼緣都直接與面板焊接相連，也稱齊平連接。它的優(yōu)點是梁格與面板可形成牢固的整體，整體剛度好；面板為四邊支承，受力條件好；面板可作為梁截面的一部分參與梁格的抗彎工作，從而減少梁格的用鋼量。這種連接的缺點是在水平次梁與豎直梁相交處，水平次梁需要斷開，構件多，施工麻煩。目前實腹式主梁的閘門中多數(shù)采用高等連接，并使用實腹式豎向隔板兼做豎直次梁，這樣可在隔板上開孔，使水平次梁從中穿過而成為連續(xù)梁，從而簡化了梁格接頭的構造和制造工藝。
降低連接事主梁和水平次梁直接與面板相連，而豎直次梁降低到水平次梁的后面，使水平次梁可在面板與豎直次梁直接穿過而成為連續(xù)梁，此時面板為兩邊支承。但面板扔可作為主梁及水平次梁的一部分，參與它們的抗彎工作。
啟閉機上液壓控制閥大多數(shù)是標準元件,并普通采用插裝技術。插裝閥具有組合機能強,集成度高,噪音低,密封性好,機構緊湊,
維護等優(yōu)點。選擇不同結構及形式的先導控制閥、控制蓋及集成塊與插裝件組合,便可獲得具有換向、調壓、調速等功能的插裝閥組。雙吊點的液壓啟閉機因不能像卷揚式啟閉機一樣采用機械同步,故控制閥組需考慮同步措施。QH卷揚式啟閉機的輔助裝置包括油箱、油管、管接頭、壓力表、濾油器等。油箱的用途是儲油和散熱,并能沉淀油中雜質,分離油中的空氣和水分等。油管、管接頭把動力裝置、調節(jié)控制裝置、液壓缸連接起來,組成一個***液壓回路,液壓油中雜質會使運動零件磨損,增加泄露和減少元件的壽命,甚至堵塞閥組等,影響液壓系統(tǒng)的使用,設置濾油器對液壓油進行過濾是十分必要的。液壓缸是液壓傳動中的執(zhí)行元件,把液壓油的液壓能轉化為機械。液壓缸由缸體、端蓋、活塞、活塞桿、吊頭等零件組成。根據(jù)液壓缸內(nèi)壓力油的作用方向可分為單作用液壓缸和雙作用液壓缸兩類。單作用液壓缸常是柱塞式或者套筒,也可以是活塞式。雙作用液壓缸形成兩個油腔,兩個油腔都可以進出壓力油。
液壓啟閉機采用液壓缸的往復運動,實現(xiàn)對平板閘門快速平板門,弧形門及人字門等閘門的啟閉,特別適用大型閘門的啟閉,它具有極限位置保護和過載保護
啟閉機工作過程 1、開啟閘門: 二臺電機得電,空載啟動油泵電機延時5s后,YV1通電,系統(tǒng)調定壓力為19MPa,壓力油進入有桿腔,開啟閘門,油缸無桿腔油經(jīng)單向閥回到油箱。
2、關閉閘門: 二臺電機得電,空載油泵電機組,延時6s后,相應電磁鐵通電,開啟液控單向閥的壓力調為8MPa,壓力油打開液控單向閥,左、右油缸有桿腔中油返回到無桿腔,不夠油可由油箱供給,閘門自重關閉,必要時可在油缸無桿腔加1MPa的壓力,保證閘門能正常關閉。
3、閘門同步控制。 在閘門啟閉過程中,閘門開度和行糾編裝置全程連續(xù)檢測2根油缸的行程偏差,當偏差值≥10mm時,相應電磁鐵通電,自動調整相應油缸有桿腔的進、出油量,使閘門達到同步運行,當行程偏差值超過設定值10mm時,液壓系統(tǒng)自動停機并發(fā)出報警信號。
4、閘門定位控制: 當閘門在開啟懸掛時,由于液壓系統(tǒng)的泄漏,下滑200mm時,液壓啟閉機能自動將閘門提升到原懸掛位置;如下滑200mm液壓啟閉機未能啟動,當閘門繼續(xù)下滑至300mm時,液壓啟閉機可以自動接通油泵另一組備用電機電源,將閘門提升到原懸掛位置,同時發(fā)出聲光報警信號。
5、系統(tǒng)壓力控制: 當PK3發(fā)訊時,系統(tǒng)壓力過高,停泵,聲光報警。 當PK1發(fā)訊時,表明油泵壓力過低,聲光報警,停泵檢修。 當PK2發(fā)訊時,表明油泵壓力過低,聲光報警,停泵檢修。 當PK4發(fā)訊時,無桿腔壓力過高,聲光報警。
6、閘門自動復位,油缸下腔超過保護。 油缸旁路閥組中液壓鎖確保閘門在任意位置鎖定,當閘門在開啟懸掛中,當液壓系統(tǒng)內(nèi)泄漏,下滑200mm時,液壓啟閉機自動將閘門提升至原來懸掛位置;如果下滑200mm時,液壓啟閉機未能啟動,閘門繼續(xù)下滑至300mm時,液壓啟閉機自動切換至備用泵,使閘門復位,并發(fā)出聲光報警信號。當系統(tǒng)壓力異常,缸旁溢流閥對缸起溢