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產(chǎn)品：重慶啟閉機(jī)、江蘇雙吊點(diǎn)啟閉機(jī)、江蘇雙吊點(diǎn)卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)

供應(yīng)商：耀禹水利

卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)主要運(yùn)用于建筑、水利工程、林業(yè)、礦山、碼頭等的物料升降或平拖。雙吊點(diǎn)卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)（又叫絞車(chē)）是由人力或機(jī)械動(dòng)力驅(qū)動(dòng)卷筒、卷繞繩索來(lái)完成牽引工作的裝置?？梢源怪碧嵘⑺交騼A斜拽引重物。卷?yè)P(yáng)機(jī)分為手動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)和電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)兩種?，F(xiàn)在以電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)為主。電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸節(jié)、制動(dòng)器、齒輪箱和卷筒組成，共同安裝在機(jī)架上。對(duì)于起升高度和裝卸量大工作頻繁的情況，調(diào)速性能好，能令空鉤快速下降。對(duì)安裝就位或敏感的物料，能用較小速度。啟閉機(jī)中QPQ雙吊點(diǎn)卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)主要由電動(dòng)、聯(lián)軸器、調(diào)整器、開(kāi)閉式齒輪、卷筒、滑輪系、電器控制箱及機(jī)架組成，啟閉機(jī)通過(guò)位于滑輪組動(dòng)滑輪上的吊具與閘門(mén)相連以啟閉閘門(mén)。

卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)主要由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸、交油制動(dòng)器、減速器、開(kāi)式齒輪、卷筒、滑輪系、電器控制箱及機(jī)架組成，具有結(jié)構(gòu)緊湊承載能力大，緊急情況下啟閉迅速等優(yōu)點(diǎn)。

本產(chǎn)品分為固定式、移動(dòng)式，并有單吊點(diǎn)和雙吊點(diǎn)供用戶選用。

其規(guī)格型主要有：QPQ型普通卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)、QPK型快速卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)、QPG型高揚(yáng)程卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)、QHQ型弧門(mén)卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)、QPT型移動(dòng)式卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)。根據(jù)用戶需要可加設(shè)手搖裝置。以上產(chǎn)品啟閉噸位為6-125T，可與平板、弧形閘門(mén)配套使用。適用于大、中、小型水庫(kù)、河流及水利水電工程項(xiàng)目中。

QPK系列啟閉機(jī)有快速、慢速兩種下降速度，慢速是正常通電情況下的速度；快速是電機(jī)不通電靠閘門(mén)自重(或水柱壓力)等荷重作用下帶動(dòng)機(jī)快速下降，其快速值受調(diào)速器控制，不得超過(guò)5m/min，快速閉門(mén)時(shí)間一般為2min。

QH弧型門(mén)卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)主要用于水利水電工程中啟閉弧型閘門(mén)的啟閉機(jī)械,主要用以啟閉泄洪閘門(mén),船閘輸水廊道閘門(mén)為主,在泄洪隧洞中,當(dāng)啟閉機(jī)啟閉閘門(mén)時(shí),水流平順,震動(dòng)小,且能 地調(diào)節(jié)流量。

QPT系列卷?yè)P(yáng)臺(tái)車(chē)式啟閉機(jī)具有外形美觀，結(jié)構(gòu)緊湊，具有安全平穩(wěn)、安裝維修簡(jiǎn)便等特點(diǎn)。QPT系列卷?yè)P(yáng)臺(tái)車(chē)式啟閉機(jī)主要用于水利水電工程中一機(jī)啟閉多孔且不需要同時(shí)開(kāi)啟的閘門(mén)

安裝時(shí)底座地基應(yīng)牢固平整，留有底腳螺絲的位置，啟閉機(jī)到位后，找平澆灌成型。 先將鋼絲繩繞在平衡輪上，繩長(zhǎng)兩邊均分，通過(guò)動(dòng)滑輪組把鋼絲繩繞上去，同時(shí)把兩端固定在卷筒端部。

卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)單向移動(dòng)式啟閉機(jī)的主提升機(jī)構(gòu)直接緊固在臺(tái)車(chē)或門(mén)形構(gòu)架的上平面上。而雙向移動(dòng)式啟閉機(jī)的主提升機(jī)構(gòu)設(shè)置在臺(tái)車(chē)或門(mén)形構(gòu)架上平面的小車(chē)上，小車(chē)沿軌道行走的方向與臺(tái)車(chē)或門(mén)形構(gòu)架的移動(dòng)方向成垂直。通常也稱雙向移動(dòng)式的臺(tái)車(chē)或門(mén)形構(gòu)架為大車(chē)架。臺(tái)車(chē)式移動(dòng)啟閉機(jī)通常行走在閘門(mén)門(mén)槽頂部平面或平面以上的混凝土排架上，門(mén)式移動(dòng)啟閉機(jī)僅行走在閘門(mén)門(mén)槽頂部平面上。門(mén)式啟閉機(jī)門(mén)架腿上有時(shí)也設(shè)回轉(zhuǎn)式懸臂吊鉤以便起吊其他設(shè)備，從而構(gòu)成多用途門(mén)形移動(dòng)式啟閉機(jī)。應(yīng)提供減速器的設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)、設(shè)計(jì)圖樣、工藝文件、零部件和成品的質(zhì)檢合格證。減速器箱體可采用焊接結(jié)構(gòu)件和鑄件，減速器箱體加工前應(yīng)經(jīng)過(guò)時(shí)效處理。

卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)主要適用于水利水電工程中用來(lái)啟閉閘門(mén)的裝置，主要功能是關(guān)閉泄水，進(jìn)水及尾水孔口，調(diào)節(jié)發(fā)電量，泄洪排漂，控制船只通行等。QPQ雙吊點(diǎn)卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)現(xiàn)在大多數(shù)是以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，中小容量規(guī)格可配手搖裝置，方便于人工隨時(shí)啟閉閘門(mén)。產(chǎn)品由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸、減速器、制動(dòng)器、開(kāi)式齒輪、卷筒部分、主令控制器、機(jī)架、滑輪等部分組成。產(chǎn)品起吊的鋼絲繩穿過(guò)滑輪、定滑輪及平衡輪，兩頭分別用壓板固定于卷筒左右螺旋槽的端部（或中間部）。工作時(shí)，電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)聯(lián)軸器、減速器及開(kāi)式齒輪帶動(dòng)卷轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼絲繩在螺旋槽內(nèi)收進(jìn)或放出，使閘門(mén)得到啟閉。主令控制器可控制閘門(mén)的上、下限定位置，制動(dòng)器可使閘門(mén)停留在所需要的任何位置。     

卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)安裝：

機(jī)器安裝質(zhì)量的好壞，直接印象到機(jī)器的使用壽命，同時(shí)整個(gè)工程質(zhì)量，如閘墩、門(mén)槽垂直質(zhì)量，閘門(mén)安裝質(zhì)量、吊點(diǎn)正確位置等，對(duì)機(jī)器的使用，亦有著密切聯(lián)系，故要求在啟閉機(jī)安裝前，首先詳細(xì)檢查各項(xiàng)工程質(zhì)量，在保證閘門(mén)能順利地升降無(wú)卡住現(xiàn)象時(shí)，才允許與啟閉機(jī)連接，作正式試驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn)。

弧門(mén)卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)用鋼索或鋼索滑輪組作吊具與閘門(mén)相連接，通過(guò)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)使卷?yè)P(yáng)筒繞、放鋼索從而帶動(dòng)升降的機(jī)械,也叫做鋼絲繩固定式卷?yè)P(yáng)機(jī)。它構(gòu)造較簡(jiǎn)單易于制造,維護(hù)檢修方便,廣泛應(yīng)用于各種類型閘門(mén)的啟閉。卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)分為單吊點(diǎn)和雙吊點(diǎn)兩種。雙吊點(diǎn)卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)是通過(guò)連接軸將兩個(gè)單吊點(diǎn)的啟閉機(jī)連接在一起進(jìn)行同步運(yùn)行，可做成一邊驅(qū)動(dòng)或兩邊驅(qū)動(dòng)。卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)通常是一扇閘門(mén)用一臺(tái)啟閉設(shè)備，安裝在高出閘門(mén)槽頂部的閘墩上。

弧門(mén)卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)調(diào)試

1、在無(wú)荷載的情況下，保證三相電流不平衡不超過(guò)正負(fù)10%，并測(cè)出電流值。

2、上下限位的調(diào)節(jié)：當(dāng)閘門(mén)處于全閉的狀態(tài)時(shí)，將上限壓緊上行程開(kāi)關(guān)并固定在螺桿上。當(dāng)閘門(mén)處于全開(kāi)時(shí)，將下限位盤(pán)壓緊下行程開(kāi)關(guān)并固定在螺桿上。

3、啟閉機(jī)的主令控制器調(diào)整，必須保證閘門(mén)升降到上、下限位時(shí)的誤差不超過(guò)1cm。

4、安裝后，一定要作試運(yùn)行，一作無(wú)載荷試驗(yàn)，即讓螺桿作兩個(gè)行程，聽(tīng)其有無(wú)異常聲響，檢測(cè)安裝是否符合技術(shù)要求。二作載荷試驗(yàn)，在額定載荷下，作兩個(gè)行程，觀察螺桿與閘門(mén)的運(yùn)行情況，有無(wú)異?，F(xiàn)象。確認(rèn)無(wú)誤后方可正式運(yùn)行。

1、操作人員必須掌握啟閉機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能與操作方法，并有一定的機(jī)械知識(shí)，以確保機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、操作前，對(duì)起閉機(jī)進(jìn)行全面檢查，個(gè)部位潤(rùn)滑情況是否良好，螺栓有無(wú)松動(dòng)。電動(dòng)啟閉時(shí)檢查電源線路是否接通，開(kāi)關(guān)是否良好。

3、電動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，操作人員不得離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即停機(jī)。

4、起閉機(jī)維修時(shí)，必須清除載荷。

5、在使用時(shí)，需隨時(shí)由注油孔注入潤(rùn)滑油，要經(jīng)常保持足夠的潤(rùn)滑油，螺桿要定期清除油垢，涂護(hù)新油，以防銹蝕。

卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)上的開(kāi)式齒輪副的小齒輪齒面硬度應(yīng)不低于HB240，大齒輪齒面硬度應(yīng)不低于HB190.。兩者硬度差不小于HB30。中硬齒面和硬齒面齒輪，其齒面硬度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。開(kāi)式齒輪副接觸斑點(diǎn)在齒長(zhǎng)方向累計(jì)應(yīng)不小于50%，齒高方向累計(jì)應(yīng)不小于40%。齒輪不準(zhǔn)采用銼齒或打磨的方法來(lái)達(dá)到規(guī)定的接觸面積。開(kāi)工齒輪副側(cè)隙可按齒輪副法向側(cè)隙測(cè)量，開(kāi)式齒輪副中心距小于500mm時(shí)，小法向側(cè)隙應(yīng)為0.3~0.6mm，中心距500~1000mm時(shí)，小法向側(cè)隙應(yīng)為0.4~0.8mm,中心距1000~2000mm時(shí)，小法向側(cè)隙應(yīng)為0.6~1.0mm。開(kāi)式齒輪副中心距公差應(yīng)不大于GB/T1800.3的IT9級(jí)。自行設(shè)計(jì)、制造的減速器。

應(yīng)提供減速器的設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)、設(shè)計(jì)圖樣、工藝文件、零部件和成品的質(zhì)檢合格證。減速器箱體可采用焊接結(jié)構(gòu)件和鑄件，減速器箱體加工前應(yīng)經(jīng)過(guò)時(shí)效處理。啟閉機(jī)上的開(kāi)工齒輪副與減速器的的精度應(yīng)符合GB/T10095的9-8-8級(jí)。檢驗(yàn)項(xiàng)目可?。旱贗公差組公法線長(zhǎng)度變動(dòng)值，第II公差組周節(jié)偏差值，第III公差組接觸痕跡在齒面上展開(kāi)圖上的百分比。對(duì)于啟閉機(jī)上減速器齒輪的精度應(yīng)符合GB/T10095的8-8-7級(jí)，檢驗(yàn)項(xiàng)目根據(jù)設(shè)計(jì)確定。齒輪齒面的表面粗糙度應(yīng)不大于Ra6.3um。齒面及齒溝不允許焊補(bǔ)，一個(gè)齒面上的砂眼、氣孔缺陷其嘗試不超過(guò)模數(shù)的20%，且數(shù)值不大于2mm。且距離齒輪的商面距離不超過(guò)齒寬的10%，在一個(gè)齒輪上有這種缺陷的齒數(shù)不超過(guò)3個(gè)時(shí)。