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- 品牌：耀禹
- 貨號(hào)：1
- 價(jià)格： ￥120000/臺(tái)
- 發(fā)布日期： 2022-11-21
- 更新日期： 2024-11-22
| 外型尺寸 | 30*2 |
| 品牌 | 耀禹 |
| 貨號(hào) | 1 |
| 用途 | 水利工程 |
| 型號(hào) | 鋼壩 |
| 制造商 | 耀禹 |
| 是否進(jìn)口 | 否 |
鋼結(jié)構(gòu)翻板閘門是一種河道水利工程中經(jīng)常使用的閘門，主要用來(lái)控制河流的蓄水以及排水功能。目前使用的比較多的翻板閘門種類較多，而底橫軸翻轉(zhuǎn)門因?yàn)樗旧淼墓δ芴攸c(diǎn)受到了比較多的關(guān)注，下面小編就為大家來(lái)介紹一下這種翻板閘門的一些特點(diǎn)。
由于底橫軸的翻轉(zhuǎn)門是一種新型景觀液壓驅(qū)動(dòng)式閘門，故它操作方便、啟閉靈活、閘門開(kāi)度無(wú)級(jí)可調(diào)、方便調(diào)度、工作較隱蔽、無(wú)礙防汛和通航，不會(huì)對(duì)原有河道的景觀造成影響，且啟閉閘門時(shí)間較短。
底橫軸翻轉(zhuǎn)門的門葉相對(duì)來(lái)說(shuō)較輕，土建及施工工程量比較少，且工程相對(duì)來(lái)更隱蔽。閘門跨度一般以20-40m為宜，不宜太大。
底橫軸翻轉(zhuǎn)門性能特點(diǎn)
重量輕：約為鑄鐵閘門的三分之一;
耐腐蝕：耐酸堿及大部分腐蝕性化學(xué)品及污水、海水;密封性好：采用橡膠對(duì)金屬密封，止水膠圈為空心結(jié)構(gòu)，密封性能好;力矩小：由于門板重量輕，門板與導(dǎo)軌之間的磨擦阻力小，故使得手輪操作力矩不大于100N。
問(wèn)題
常規(guī)液壓升降壩是一種采用自卸汽車力學(xué)原理，具備擋水和泄水雙重功能，作為河道擋水建筑物已經(jīng)存在近10年歷史。液壓壩產(chǎn)品主要由閘門面板、底軸、底軸鉸座、啟閉油缸和控制系統(tǒng)組成。工作原理***簡(jiǎn)單，利用控制系統(tǒng)控制啟閉油缸，利用油缸伸縮的特點(diǎn)實(shí)現(xiàn)閘門板繞底軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)閘門板的擋水和泄水的目的。相比于翻板閘門具有不擋垃圾、行洪能力強(qiáng)、壩型美觀漂亮的特點(diǎn)。相比于橡膠壩具有壽命長(zhǎng)、管理***低的優(yōu)點(diǎn)。但目前市場(chǎng)上液壓壩產(chǎn)品良莠不齊、技術(shù)上相互抄襲、競(jìng)相仿制居多。投入運(yùn)行的液壓壩產(chǎn)品問(wèn)題較多，有的甚至無(wú)法運(yùn)行，或無(wú)法***長(zhǎng)久運(yùn)行。主要表現(xiàn)有以下問(wèn)題：
1、油缸埋入壩基面以內(nèi)，基礎(chǔ)壩基與油缸的密封措施老化，造成油缸孔內(nèi)泥沙堵塞，油缸在油缸孔內(nèi)無(wú)法正常工作旋轉(zhuǎn)，強(qiáng)行旋轉(zhuǎn)后造成油缸扭壞變形、油缸座扭壞等情況。
2、油缸埋入壩基面以內(nèi)，在運(yùn)行中由于埋入的連接軟管破裂或老化需要檢修時(shí)，需要拆開(kāi)混凝土澆筑的油缸孔、取出油缸才可進(jìn)行相應(yīng)的維修工作、不僅需要***下游庫(kù)區(qū)無(wú)水還要進(jìn)行圍堰等繁瑣步驟才能完成維修工作，費(fèi)時(shí)費(fèi)力工作量大。
3、油缸埋入壩基面以內(nèi)，造成壩基開(kāi)挖線降低，基礎(chǔ)開(kāi)挖***增加。在一些壩基基礎(chǔ)條件好的地方，巖石外露于河床，開(kāi)挖***非常高，如果采用預(yù)留油缸孔的布局會(huì)造成開(kāi)挖***浪費(fèi)。
4、液壓壩在常規(guī)的攔水運(yùn)行中不設(shè)置機(jī)械支撐桿，僅僅依靠油缸支撐閘門的攔蓄水。而油缸是一個(gè)易損品，油缸的密封圈容易老化，管道中的液壓油運(yùn)行久了也會(huì)乳化或變質(zhì)，不抗壓。時(shí)間久了會(huì)自然塌壩，正常擋水閘門變得參差不齊，多扇壩面無(wú)法維持水平面，同時(shí)多扇壩面調(diào)節(jié)統(tǒng)一高度將變得十分困難。甚是難看。不設(shè)置機(jī)械支撐桿的液壓壩塌壩是遲早的事情。
5、現(xiàn)行液壓壩也有較多的也設(shè)置了機(jī)械支撐桿支撐閘門的正常擋水。但必須設(shè)計(jì)支撐桿的解鎖油缸，由閘門的啟閉油缸和解鎖油缸同時(shí)工作才可實(shí)現(xiàn)閘門鎖定蓄水或放倒泄洪。但解鎖油缸一般也設(shè)于壩基以內(nèi)，同樣維修困難，而且解鎖程序復(fù)雜，需要啟閉油缸將閘門舉升至一定高度后使得支撐桿對(duì)鎖定鉤不在施壓，然后解鎖油缸將支撐桿推舉，啟閉油缸收回，壩面下降，支撐桿滑出鎖定機(jī)構(gòu)。這種操作常常失靈，也容易誤操作，造成無(wú)法正常解鎖泄洪。由于機(jī)械支撐桿只有一個(gè)卡口，當(dāng)需要***個(gè)水位長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)閘門無(wú)法滿足鎖定的要求。特別是下游水位較高的工況下，機(jī)械支撐桿的卡口被垃圾卡住，支撐桿是否卡入卡口，需要解鎖時(shí)支撐桿無(wú)法脫離卡口均無(wú)法觀測(cè)，往往出現(xiàn)尷尬的情況。
6、在液壓壩正常淹沒(méi)出流時(shí)，啟閉油缸和支撐桿均在閘門跌水的外露部分，較大型的河道漂浮物容易打壞支撐桿或油缸，直接造成閘門無(wú)法開(kāi)啟或關(guān)閉。由于油缸和支撐桿在閘門跌水的外露部分，整個(gè)景觀效果也不盡美觀。
撐桿聯(lián)動(dòng)液壓壩的優(yōu)點(diǎn)：
1、與支撐桿連接的啟閉油缸具有關(guān)閉閘門鎖定閘門及解鎖開(kāi)啟閘門的功能，啟門無(wú)需設(shè)計(jì)其他解鎖油缸，解決了閘門啟閉過(guò)程中需要繁瑣的解鎖操作或誤操作的問(wèn)題。
2、本閘門啟閉鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)有支撐桿，閘門常態(tài)蓄水由支撐桿支撐閘門蓄水，解決了常規(guī)液壓壩單純依靠油缸疲勞支撐閘門蓄水的弊端。也防止了閘門自然塌壩的可能。
3、由于沒(méi)有設(shè)計(jì)支撐桿解鎖油缸和油缸井，大大提高了閘門及液壓系統(tǒng)的安裝速度及效率，也***了油缸井堵塞造成閘門啟閉困難的隱患。
4、由于沒(méi)有設(shè)計(jì)支撐桿解鎖油缸和油缸井，使得閘門及液壓系統(tǒng)所有維修點(diǎn)均在河床壩基以上的位置，檢修無(wú)需圍堰，快捷也方便。
5、單扇閘門可以設(shè)計(jì)一套啟閉及鎖定機(jī)構(gòu)（一只油缸及一只支撐桿），也可設(shè)計(jì)多套啟閉及鎖定機(jī)構(gòu)在一扇大跨度閘門上同時(shí)使用。多扇閘門可以并列安裝使用。
6、支撐桿及油缸形成的啟閉及鎖定裝置位于閘門上部河水飄落的陰影部分，上游飄落物體不至于打到支撐桿或油缸，閘門運(yùn)行***。
7、水流景觀看不見(jiàn)支撐桿及油缸，整個(gè)閘壩景觀效果優(yōu)于目前市場(chǎng)上的其他閘壩。
