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產(chǎn)品：河道臺(tái)車移動(dòng)式卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)

供應(yīng)商：耀禹水利

卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)是水閘工程的重要組成之一，科學(xué)使用和保養(yǎng)直接關(guān)系到工程效益的發(fā)揮，而保養(yǎng)措施又直接關(guān)系到工程的安全與質(zhì)量，啟閉機(jī)等重要構(gòu)件的正常運(yùn)行就顯得尤為重要。為了***啟閉機(jī)設(shè)備完整、安全運(yùn)行，操作自如，延長(zhǎng)使用壽命，必須經(jīng)常做好養(yǎng)護(hù)維修工作，運(yùn)行養(yǎng)護(hù)維修時(shí)，應(yīng)著眼于日常維護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)啟閉機(jī)設(shè)備缺陷和隱患，做到小壞小修，隨壞隨修，防止缺陷擴(kuò)大和帶病運(yùn)行，堅(jiān)持“經(jīng)常養(yǎng)護(hù)、養(yǎng)重于修，修重于搶”的原則進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修。 （水工機(jī)械廠***生產(chǎn)QPQ卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)|QPG高揚(yáng)程卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)）
??一、電動(dòng)機(jī)故障判斷及維修 
??卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)電動(dòng)機(jī)是啟閉設(shè)備的關(guān)鍵部件，其運(yùn)行或故障時(shí)，可通過看、聽、聞、摸四種方法來及時(shí)預(yù)防和排除故障，***電動(dòng)機(jī)的安全運(yùn)行。 
??1、電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，但突然停止時(shí)，會(huì)看到接線松脫處冒火花，可能是保險(xiǎn)絲熔斷或某部件被卡住等現(xiàn)象，立即斷開電源查明原因及時(shí)清理卡阻部位、更換保險(xiǎn)絲。 
??2、若電動(dòng)機(jī)劇烈振動(dòng)，則可能是電動(dòng)機(jī)固定不良、底腳螺栓松動(dòng)等，及時(shí)緊固松動(dòng)部位。 
??3、電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)應(yīng)發(fā)出均勻且較輕的"嗡嗡"聲，無(wú)雜音和其它特別的聲音。若發(fā)出噪聲太大，包括電磁噪聲、軸承雜音、通風(fēng)噪聲、機(jī)械摩擦聲等，均可能是故障先兆或故障現(xiàn)象需立即停車查明原因：一是對(duì)于軸承雜音，應(yīng)在電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中經(jīng)常監(jiān)聽。監(jiān)聽方法是：將螺絲刀一端頂住軸承安裝部位，另一端貼近耳朵，便可聽到軸承運(yùn)轉(zhuǎn)聲。若軸承運(yùn)轉(zhuǎn)正常，其聲音為連續(xù)而細(xì)小的"沙沙"聲，不會(huì)有忽高忽低的變化及金屬摩擦聲。若出現(xiàn)"吱吱"聲，這是金屬摩擦聲，一般為軸承缺油所致，應(yīng)拆開軸承加注適量潤(rùn)滑脂，若出現(xiàn)"唧哩"聲，這是滾珠轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)出的聲音，一般為潤(rùn)滑脂干涸或缺油引起，可加注適量油脂，若出現(xiàn)"喀喀"聲或"嘎吱"聲，則為軸承內(nèi)滾珠不規(guī)則運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的聲音，這是軸承內(nèi)滾珠損壞或電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期不用，潤(rùn)滑脂干涸所致；二是若傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和被傳動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)出連續(xù)而非忽高忽低的聲音，可能是聯(lián)軸器或皮帶輪與軸間松動(dòng)以及鍵或鍵槽磨損引起，需及時(shí)停機(jī)檢查，磨損嚴(yán)重的要及時(shí)更換。各種聯(lián)軸器檢修后，應(yīng)該用人工作正、反向的轉(zhuǎn)動(dòng)，以感覺輕松靈活為準(zhǔn)。對(duì)于帶圓柱銷的彈性聯(lián)軸器，在安裝時(shí)，應(yīng)該仔細(xì)檢查帶彈性銷圈的銷與靠背輪的配合緊密度，其*側(cè)向間隙不得超過0.05mm、彈性銷圈如有老化或者損壞，應(yīng)予更換，齒輪聯(lián)軸器應(yīng)該按照要求灌注潤(rùn)滑油。

使用范圍QH型卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)，手搖、電動(dòng)兩種式規(guī)格分為：5T、8T、12.5T、16T、25T；電動(dòng)式規(guī)格分為：40T、63T、80T、100T、125T、160T、200T，根據(jù)用戶水利工程設(shè)計(jì)要求，還可生產(chǎn)雙吊點(diǎn)啟閉機(jī)，該機(jī)是一種水利工程***機(jī)械，***用于各種水利工程控水平面閘門的啟閉，是農(nóng)田灌溉、水產(chǎn)養(yǎng)殖、農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，污水處理廠、水利發(fā)電站、水庫(kù)、河流（水閘、堤壩、渠道、涵洞、管道）等進(jìn)水，退水閘的配套機(jī)械，山區(qū)、平原有、無(wú)電地區(qū)均可使用。3、技術(shù)特性 QH型卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)、具有象形美觀，結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便、操作安全、啟閉靈活、運(yùn)行平穩(wěn)、質(zhì)量可靠、承載能力大、工作***、使用壽命長(zhǎng)、維修費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)

臺(tái)車式啟閉機(jī)車架主要由卷筒支承梁、邊梁、定滑輪支承梁、平衡滑輪支承梁、行走機(jī)構(gòu)支承平臺(tái)及車架走臺(tái)等組成。其中卷筒支承梁共4根，車架端部2根，中間2根。邊梁、定滑輪支承梁及車架端部的卷筒支承梁均為箱形梁，車架中部的卷筒支承梁和平衡滑輪支承梁為工字梁。臺(tái)車的操作對(duì)象是尾水管檢修閘門，該閘門每扇分為兩節(jié)，上下兩節(jié)之間設(shè)有連接軸和手搖穿軸裝置。正常操作時(shí)兩節(jié)門整體啟閉，平時(shí)鎖定在檢修平臺(tái)上，鎖***置在下節(jié)上。當(dāng)閘門由當(dāng)前孔位置移至另一孔時(shí)，必須解開節(jié)間連接。先將上節(jié)臨時(shí)放到第三孔上，再將下節(jié)移至目標(biāo)孔鎖定，然后再將上節(jié)由第三孔移至目標(biāo)孔上并與下節(jié)連接好，即完成閘門整體移位。采用這種操作方式的理由：(1) 降低了閘室的高度，減少巖石的開挖量，節(jié)省工程投資； (2) 尾水管檢修閘門的使用次數(shù)不頻繁，為非應(yīng)急性閘門，對(duì)操作時(shí)間要求不嚴(yán)格，使用上允許采用這種方式； (3) 尾閘室上部還有一條電纜洞，兩條洞之間有凈距限制，不允許尾水閘室的頂部抬得太高； (4) 尾閘室頂層以上的巖石條件較差，抬高閘室將增加施工難度，而且洞內(nèi)也需要采用鋼筋混凝土襯砌才能滿足強(qiáng)度和穩(wěn)定性要求，與混凝土噴錨襯護(hù)相比不經(jīng)濟(jì)。 臺(tái)車采用現(xiàn)地控制方式操作。因臺(tái)車下部的空間有限，無(wú)法設(shè)置懸吊式司機(jī)室，故全部控制盤、柜均設(shè)在臺(tái)車車架的平臺(tái)上，操作臺(tái)車也在平臺(tái)上進(jìn)行。車架下部的情況可通過卷筒組兩側(cè)的孔洞和車架下部的探照燈進(jìn)行觀察。

臺(tái)車式啟閉機(jī)位置和行程控制 臺(tái)車的運(yùn)行機(jī)構(gòu)設(shè)有行程開關(guān)，軌道的端部設(shè)有車擋。行程開關(guān)安裝在臺(tái)車上，在車架的兩端各安裝一個(gè)，行程開關(guān)的碰桿埋設(shè)在軌道梁上，在軌道兩端也各有一個(gè)。當(dāng)啟閉機(jī)運(yùn)行至軌道端部時(shí)，行程開關(guān)自動(dòng)切斷電源。 為滿足啟閉機(jī)制動(dòng)后的滑行距離，碰桿的水平段長(zhǎng)度取為比滑行距離大50～100mm。 位置控制通過起升機(jī)構(gòu)的主令控制器和高度指示器來實(shí)現(xiàn)。主令控制器僅用于控制起升機(jī)構(gòu)的 和 極限位置，高度指示器控制中間任意位置。尾水檢修門升降過程中相對(duì)固定的位置有： (1) 極限位置； (2) 極限位置； (3) 閘門檢修平臺(tái)鎖***置； (4) 檢修閘門分節(jié)調(diào)運(yùn)位置。 因此，主令控制器的位置輸出接點(diǎn)取為4個(gè)(其中2個(gè)備用)，高度指示器的輸出接點(diǎn)取為6組(其中2組備用)。高度指示器在啟閉揚(yáng)程中的任意位置可根據(jù)需要隨時(shí)設(shè)定，閘門升降到預(yù)***置時(shí)自動(dòng)停機(jī)。另外，通過手動(dòng)停機(jī)按鈕可使啟閉機(jī)的起升機(jī)構(gòu)在啟閉中途隨時(shí)停機(jī)。