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| 外型尺寸 | 30*2 |
| 品牌 | 耀禹 |
| 貨號(hào) | 1 |
| 用途 | 水利工程 |
| 型號(hào) | 鋼壩 |
| 制造商 | 耀禹 |
| 是否進(jìn)口 | 否 |
鋼制閘門品種多樣,種類齊全,可適用于不同各種場合的需要，但從其結(jié)構(gòu)形式可分為以下四類：
插板鋼制閘門(CBZ)：采用碳鋼或不銹鋼、門板可采用鋁合金、玻璃鋼,訂貨時(shí)須注明渠道深度及啟閉方式。三面止水，密封性好，適用于渠道安裝。
液壓升降壩比攔水閘和橡膠壩的建造***低，管理費(fèi)用小。使用壽命在五十年以上，而橡膠壩只能使用十幾年。液壓升降壩***了傳統(tǒng)的活動(dòng)壩型的所有缺點(diǎn)，同時(shí)它又具備上述三種壩型的所有優(yōu)點(diǎn)：它像橡膠壩一樣緊貼河床不阻水；像翻板門壩一樣自動(dòng)放壩行洪，任意保持水位高度；像水閘一樣***。所以，它是全 的活動(dòng)壩型：1) 液壓升降壩比攔水閘和橡膠壩的建造***低得多，管理費(fèi)用小得多，工期短得多。使用壽命在五十年以上，而橡膠壩只能使用十幾年。 2) 翻板門壩存在很多缺點(diǎn)。主要有：一是阻水，經(jīng)不住特大洪水的沖擊；二是易被漂浮物卡塞或上游淤積不能自動(dòng)翻板而影響防洪安全；三是洪水過后，翻板門再關(guān)上時(shí)被異物卡住，造成大量漏水，不得不放光庫水,進(jìn)行人工清理,不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，還造成水的大量流失，減少了發(fā)電量。 3) 液壓升降壩將上述傳統(tǒng)的活動(dòng)壩型的所有缺點(diǎn)一掃而光。同時(shí)它又具備上述三種壩型的所有優(yōu)點(diǎn)：它象橡膠壩一樣緊貼河床不阻水；象翻板門壩一樣自動(dòng)放壩行洪,任意保持水位高度；象攔水閘一樣***，所以，它是全 的活動(dòng)壩型。 4) 液壓升降壩力學(xué)結(jié)構(gòu)科學(xué)，可任意調(diào)節(jié)攔水高度，活動(dòng)攔水高度可以達(dá)到十米以上；寬度不限；任何地質(zhì)條件的河床都行；不在河中設(shè)置支撐墩等任何阻水物體,不影響防洪安全；壩體美觀，弧形設(shè)計(jì)，壩面可噴色彩、圖案；上游水量較大時(shí)形成瀑布景觀和水簾長廊奇觀，可供游人觀賞。以上特點(diǎn)，使該壩型具備***替代橡膠壩、攔水閘和翻板門壩的切實(shí)可行性。制水鋼制閘門(ZSZ)：采用碳鋼或不銹鋼,四面止水,洞口安裝，水頭較低，并且依靠斜塊楔實(shí)止水。四面止水適用渠道或壁孔的安裝，承受水頭在5m以下。
疊梁鋼制閘門(DLZ)：采用不銹鋼為原材料,適用于頻率較少的場合，渠道安裝，分塊啟吊。
平面鋼制閘門(PGZ)：此種鋼制閘門承受水頭較大,外形規(guī)格不受限制,廣泛適用于水電工程中作工作閘門、事故閘門、檢修閘門等。
底軸驅(qū)動(dòng)翻板閘門結(jié)構(gòu)與工作原理： 底軸驅(qū)動(dòng)翻板閘門，包括液壓啟閉機(jī)、底軸總成、門葉和拐臂，其特征在于:液壓啟閉機(jī)包括液壓缸、液壓系統(tǒng)和啟閉機(jī)支撐架，液壓缸水平安裝在啟閉機(jī)支撐架上，液壓系統(tǒng)固定安裝在液壓缸缸體的上方，底軸總成包括底軸和底軸支撐架，底軸通過軸承安裝在底軸支撐架上，門葉固定套裝在底軸的中部，底軸的左右兩端分別固定套裝有拐臂，拐臂的另一端與液壓缸的活塞桿相連，門葉橫跨整個(gè)河道，在河道的左右兩側(cè)設(shè)置有封閉的啟閉室，啟閉室由鋼筋混凝土制成，并通過活動(dòng)蓋板封閉，其中液壓啟閉機(jī)、拐臂和滲漏集水井均設(shè)置在啟閉室內(nèi)，且液壓啟閉機(jī)、拐臂和滲漏集水井由前到后，從高到低呈階梯形依次設(shè)置。
液壓壩作為一種******活動(dòng)壩，結(jié)構(gòu)科學(xué)，解決泥砂淤積問題；結(jié)構(gòu)堅(jiān)固可靠，抗洪水能力強(qiáng)；不受漂浮物影響，
放壩速度快，不影響防洪，壩體放倒后平鋪河床基礎(chǔ)，不阻水。
在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，都是一些比較***的零件。人們對(duì)機(jī)械的液壓傳動(dòng)雖然覺得省力方便，但同時(shí)又感到它易于損壞。究其原因，主要是不太清楚其工作原理和構(gòu)造特性，從而也不大了解其預(yù)防保養(yǎng)的方法。
液壓系統(tǒng)有3個(gè)基本的“致病”因素：污染、過熱和進(jìn)入空氣。這3個(gè)不利因素有著密切的內(nèi)在聯(lián)系，出現(xiàn)其中任何一個(gè)問題，就會(huì)連帶產(chǎn)生另外一個(gè)或多個(gè)問題。由實(shí)踐證明，液壓系統(tǒng)75%“致病”的原因，均是這三者造成的。
??? 如果液壓系統(tǒng)的制造質(zhì)量沒有問題，則造成故障的原因大多是預(yù)防保養(yǎng)不當(dāng)，操作不當(dāng)?shù)囊蛩匾话爿^少。之所以如此，主要是由于對(duì)它的工作條件認(rèn)識(shí)不足。如果懂得一些基本原理，弄明白導(dǎo)致故障的上述3個(gè)有害因素，就能長期地***系統(tǒng)處于良好的工作狀況。
進(jìn)入油液中的污物（如灰、砂、土等）的來源有：
（1）液壓系統(tǒng)外部不清潔。不清潔物在加油或檢查油量時(shí)被帶入系統(tǒng)，或通過損壞的油封或密封環(huán)而進(jìn)入系統(tǒng)；
（2） 內(nèi)部清洗不 。在油箱或部件內(nèi)仍留有微量的污物殘?jiān)?/span>
（3） 加油容器或用具不潔；
（4） 制造時(shí)因熱彎油管而在管內(nèi)產(chǎn)生銹皮；
（5） 油液儲(chǔ)存不當(dāng)，在加入系統(tǒng)前就不潔或已變質(zhì)；
（6） 已逐漸變質(zhì)的油會(huì)腐蝕零件。被腐蝕金屬可能成為游離分子懸浮在油中。
污物會(huì)造成零件的磨損與腐蝕，尤其是對(duì)于精加工的零件，它們會(huì)擦傷膠皮管的內(nèi)壁、油封環(huán)和填料，而這些東西損傷后又會(huì)導(dǎo)致更多的污物進(jìn)入系統(tǒng)中，這樣就形成惡性循環(huán)的損壞。
造成系統(tǒng)過熱可能由以下一種或多種原因造成：
（1） 油中進(jìn)入空氣或水分，當(dāng)液壓泵把油液轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫τ蜁r(shí)，空氣和水分就會(huì)助長熱的增加而引起過熱；
（2） 容器內(nèi)的油平面過高，油液被強(qiáng)烈攪動(dòng)，從而引起過熱；
（3） 質(zhì)量差的油可能變稀，使外來物質(zhì)懸浮著，或與水有親合力，這也會(huì)引起生熱；
（4） 工作時(shí)超過了額定工作能力，因而產(chǎn)生熱；
（5） 回油閥調(diào)整不當(dāng)，或未及時(shí)更換已損零件，有時(shí)也會(huì)產(chǎn)生熱。
過熱將使油液迅速氧化，氧化又會(huì)釋放出難溶的樹脂、污泥與酸類等，而這些物質(zhì)聚積油中造成零件的加速磨損和腐蝕，且它們粘附在精加工零件表面上還會(huì)使零件失去原有功能。油液因過熱變稀還會(huì)使傳動(dòng)工作變遲緩。
上述過熱的結(jié)果，常反映在操縱時(shí)傳動(dòng)動(dòng)作遲緩和回油閥被卡死。
啟閉機(jī)閘門如何來進(jìn)行管理
為搞好啟閉機(jī)閘門管理工作，***定本制度。 一、水庫樞紐工程各進(jìn)、出口閘門由專人負(fù)責(zé)管理。 二、閘門管理工作實(shí)行二十四小時(shí)值班制。 三、閘門管理人員職責(zé)為承擔(dān)完成閘門啟閉機(jī)房、閘門及附屬設(shè)施的安全保衛(wèi)工作；承擔(dān)完成啟閉機(jī)房、啟閉設(shè)備的清潔衛(wèi)生工作；完成閘門啟閉工作；完成啟閉機(jī)和閘門等設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作。 四、每年的汛前需進(jìn)行閘門檢修和試運(yùn)行,包括更換閘門水封、閘門的除銹、鋼絲繩的涂油等工作。五、 檢查所有機(jī)械部件、連接部件的緊固螺栓、各種保護(hù)裝置及潤滑、注油情況等。 六、檢查電器回路中單個(gè)元件、所有動(dòng)力回路和操作回路，***接線正確、整齊。 七、檢查閘門門體及啟閉機(jī)傳動(dòng)部位有無阻卡物件，清除一切雜物。 八、閘門管理人員對(duì)檢修工作要認(rèn)真負(fù)責(zé)，作好工作記錄，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)處理，確保閘門、啟閉設(shè)備及附屬實(shí)施的正常工作，并在事后及時(shí)向***匯報(bào)。若發(fā)現(xiàn)問題本人無力處理，應(yīng)迅速向***匯報(bào)，否則造成不良后果將追究相關(guān)人員責(zé)任。
