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- 品牌：耀禹
- 貨號(hào)：1
- 價(jià)格： ￥120000/臺(tái)
- 發(fā)布日期： 2022-10-30
- 更新日期： 2024-11-25
| 外型尺寸 | 30*2 |
| 品牌 | 耀禹 |
| 貨號(hào) | 1 |
| 用途 | 水利工程 |
| 型號(hào) | 鋼壩 |
| 制造商 | 耀禹 |
| 是否進(jìn)口 | 否 |
水利自控鋼壩閘門在無(wú)電、無(wú)動(dòng)力源的情況下，達(dá)到自動(dòng)降壩操作，空壩也能實(shí)現(xiàn)自由升降，只需人工打開油路系統(tǒng)的手動(dòng)閥門。此功能使得部分有特殊行洪要求的河道在面臨大暴雨等惡劣氣候條件下的安全行洪意義重大，安全可控度高，當(dāng)洪水位超過壩頂一定高度(事先設(shè)定)，將會(huì)引起泵站開始工作，使得水利自控鋼壩閘門壩面下降，確保行洪安全;液壓壩可根據(jù)河道蓄水能力，實(shí)現(xiàn)任意調(diào)節(jié)攔水高度，同時(shí)還可實(shí)現(xiàn)單扇或多個(gè)壩扇任意組合或同步調(diào)節(jié)，減少水流對(duì)下游的沖刷。無(wú)論河道多寬，液壓壩均可達(dá)到同步起落。由于設(shè)計(jì)合理，折疊液壓壩油缸的伸出部分特別短（例如：擋水高度為4米，油缸伸出部分僅為52cm），容易受保護(hù)，使油缸不容易生銹，且不易進(jìn)入泥沙。水利自控鋼壩閘門適合于閘孔較寬(1米--60米)而水位差比較小的工況(1--7米)。
鋼壩閘門與支撐壩在運(yùn)行中的比較
（一）、泥沙淤積對(duì)啟/閉門影響 泥沙和石頭是河流中常見的流動(dòng)物質(zhì)。在水閘運(yùn)行擋水（蓄水）時(shí)，擋水的時(shí)間越長(zhǎng)，上游的淤積會(huì)越多。支撐壩上游的泥沙淤積會(huì)對(duì)橡膠袋產(chǎn)生壓力（大于正常設(shè)計(jì)水壓）和吸力，長(zhǎng)時(shí)間淤積對(duì)橡膠袋有損壞，影響閘門正常啟閉；鋼壩是一種特殊結(jié)構(gòu)，沒有底門槽和側(cè)門槽，是門葉圍繞底軸心旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)。上游止水壓在圓軸上，當(dāng)壩豎起或倒下時(shí)，止水不離圓軸表面始終保持密封止水狀態(tài)；側(cè)止水同樣的原理，止水面始終不離開側(cè)胸墻（一般采用大理石），故淤沙
四、支撐壩1、支撐壩結(jié)構(gòu)支撐壩是由擋水板、橡膠袋（氣囊）和錨固壓板等組件組成，運(yùn)行時(shí)充水（充氣）升壩或放水（放氣）塌壩2、優(yōu)缺點(diǎn)，優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單缺點(diǎn)：1、橡膠易老化再加上橡膠易老化及劃傷的弊端，2、升壩和塌壩時(shí)間較長(zhǎng)，影響快速截流或泄洪 3、單向擋水，不可調(diào)節(jié)水位 4、橡膠袋出現(xiàn)故障檢修不方便。
三、翻板閘門 翻板式鋼壩閘門、底軸驅(qū)動(dòng)下臥式翻板閘門
1、雙向擋水，啟閉靈活，可任意角度（0°-90°范圍內(nèi)）啟動(dòng)/停止閘門來(lái)調(diào)節(jié)閘門2、工程隱蔽，無(wú)礙防汛和通航，改善河道景觀，可以大跨度運(yùn)行。枯水期可將閘門豎立進(jìn)行檢修3、響應(yīng)速度快，壓力可調(diào)，可遠(yuǎn)程控制監(jiān)控二、結(jié)構(gòu)組成在孔口凈寬范圍內(nèi)由左、右相對(duì)獨(dú)立，的兩扇帶底軸的門葉組成，相對(duì)孔口中心線呈對(duì)稱布置，孔口中心線處的連接結(jié)構(gòu)采用對(duì)各向變位有一定適應(yīng)能力的Q形橡皮。每扇門葉沿寬度方向由多塊的門葉結(jié)構(gòu)用螺栓拼接而成，相鄰的門葉結(jié)構(gòu)之間設(shè)有縱向止水。門葉與底軸間采用螺栓連接。翻板閘門的上游設(shè)一道底水封，采用***高分子合成硬質(zhì)材料，為延長(zhǎng)使用壽命，補(bǔ)償磨損量，壓板上設(shè)有預(yù)壓板彈簧。側(cè)水封為插拔式具自動(dòng)補(bǔ)償功能的雙向止水裝置，不僅具有止水功能，在出現(xiàn)溫變情況下，還具有自動(dòng) 。翻板閘門允許門頂溢流，門頂設(shè)有破水器，以避免局部開啟運(yùn)行時(shí)因門頂溢流及啟閉操作時(shí)造成門后負(fù)壓。底軸作為門葉縱向懸臂梁的固端和閘門啟閉驅(qū)動(dòng)軸是本水閘***重要的構(gòu)件之一。為大限度地避免土建結(jié)構(gòu)變形和變位對(duì)底軸運(yùn)行的影響，使底軸受力狀態(tài)明確，設(shè)計(jì)將底軸主體在孔口中心線處一分為二，再采用波紋管加滑動(dòng)止水襯套的柔性連接形式將左右兩段底軸連接起來(lái)。
