鑒于液壓啟閉機具有結構簡單、布置緊湊、承載能力大、調速和換向方便、運行平穩(wěn)、輕易實現(xiàn)自動化控制等很多優(yōu)點，在水電工程建設中恰當?shù)剡x用液壓啟閉機可以獲得明顯的工程效益。如前所述，液壓啟閉機主要用于弧型閘門、人字閘門、快速閘門和高水頭、大容量的深孔閘門。

        對于表孔或深孔弧型閘門，在大孔口、大啟門力、特別是靠自重不能關門而需要施加閉門力的情況下，液壓啟閉機要比卷揚啟閉機或其它型式的啟閉機更輕易滿足使用要求，同步題目也輕易解決，還可以簡化水工布置，節(jié)省土建投資，而且關鍵建筑物顯得協(xié)調美觀，工程效益是比較明顯的。例如，昭平電站的溢流壩表孔弧型工作閘門采用液壓啟閉機，省往了壩頂啟閉機工作橋，壩面布置緊湊，不影響交通；在工程投資方面，固然液壓啟閉機的單價較高，但是其重量較輕，而且土建方面節(jié)省了投資。表3是根據(jù)1993年價格對液壓式啟閉機和卷揚式啟閉機兩種方案所作的經濟比較，兩種方案的總造價相差不大，但是，液壓啟閉機方案有工作可靠，啟閉平穩(wěn)，施工方便，操縱靈活，便于集中控制等諸多優(yōu)點，總的工程效益還是液壓式啟閉機優(yōu)于卷揚式。

對于船閘人字閘門、一字閘門和充泄水工作閘門，液壓啟閉機的布置比較方便，還便于實現(xiàn)船閘的自動化控制。從桂平船閘、昭平船閘和京南船閘的運行情況看，效果是良好的。其中，桂平船閘的閘室長度190m，寬度23m，檻上水深3.5m，最大水頭12.5m，是目前國內已建船閘中僅次于葛洲壩船閘的第二大船閘，也是廣西第一個采用液壓啟閉機的船閘，從1991年投運至今，液壓啟閉機運行情況良好，滿足了廣西航運干線的通航要求。它的成功運行，為液壓啟閉機在廣西航運工程中的應用提供了寶貴的經驗。

        對于快速閘門或高水頭、大容量的深孔閘門，假如采用卷揚式啟閉機，其結構復雜，體積大，重量大，且閘門一般還需加重才能閉門，有些結構較難處理，假如采用液壓啟閉機，就比較輕易滿足調速和大容量的要求，而且雙作用的液壓啟閉機封閉時間快速，可以滿足閉門力的要求，可以節(jié)省閘門加重部分的投資。例如巖灘電站的廠房進水口平面快速閘門，孔口尺寸(寬×高)為8.2m×14.1m，設計水頭為48m，所需啟門力達8000kN，閉門力達6000kN，象這樣超大型的快速閘門，若選用卷揚式或其它型式的啟閉機，是很難滿足設計和使用要求的，而采用液壓啟閉機則為工程建設解決了一大困難，取得了比較明顯的工程效益。